Skip to main content
x
Prachatai Top Category
แก้รัฐธรรมนูญ
การเมือง
เศรษฐกิจ
สิทธิมนุษยชน
ศิลปวัฒนธรรม
ต่างประเทศ
คุณภาพชีวิต
ความมั่นคง
สิ่งแวดล้อม
ไอซีที
อินโฟกราฟิก
แรงงาน
วารสาร คนทำงาน
กวีประชาไท
สัมภาษณ์
กีฬา
Facebook
X / Twitter
YouTube
TikTok
Podcast
Instagram
Threads
BlueSky
@LINE Official
RSS Feed
TDRI ชี้ BTS คงตั๋วเดือนมีประโยชน์กับตัวเองมากกว่าและรัฐบาลควรให้เงินเยียวยาผู้ประกอบการขนส่งมวลชน
14 September 2021
วาระ กทม.: ระบบขนส่งสาธารณะ ทั่วถึง-ปลอดภัย-เข้าถึงได้ เป็นแค่ฝัน หรือใกล้กลายเป็นจริง
1 March 2019
ลดความสำคัญ ‘รถ’ เพิ่มความสำคัญ ‘คน’ คมนาคมขนส่งเพื่อลดความเหลื่อมล้ำ
24 April 2018
ข้อสังเกตเกี่ยวกับการใช้มาตรา 44 กับโครงการรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ - นครราชสีมา
19 June 2017
รายงาน: รถไฟฟ้า 70 บาท แพงเพราะอะไร?
22 August 2016
TDRI แนะพลิกโฉมความปลอดภัยเมล์ไทย ด้วยระบบประเมินคุณภาพต่อเนื่อง
5 November 2015
ชมรมจักรยานฯ เสนอ ‘เมาขับ ชนคนตาย’ ถือมีเจตนา ไม่อาจอ้างทำความผิดโดยประมาท
25 August 2015
ทีดีอาร์ไอชี้ลงทุนระบบรางพลิกโฉมภาคขนส่ง-โลจิสติกส์ แนะใช้บทเรียนจากรถไฟฟ้า
24 February 2015
ทีดีอาร์ไอแนะปรับเพิ่มวงเงินคุ้มครองรถโดยสารสาธารณะ
26 December 2014
นักวิชาการ TDRI ชี้ UBER เป็นทางเลือกที่ดี ควรทำให้ถูกกฎหมาย
12 December 2014
เสวนา: ระบบขนส่งมวลชน คิดใหม่ หรือต้องเก็บค่าธรรมเนียมเข้าพื้นที่?
26 September 2013
ทีดีอาร์ไอหนุน“สัญญาคุณธรรม”ลดโกงไฮสปีดเทรนด์
27 May 2013
TDRI: ชวนคุยเรื่องรถไฟความเร็วสูง (ต่อ)
3 May 2013
‘ทีดีอาร์ไอ’ เสนอเพิ่มเงินช่วยผู้ประสบเหตุรถโดยสารสาธารณะ-ผู้ประกอบการร่วมรับผิดชอบ
11 April 2013
เรียกร้องสร้างมาตรฐานรถโดยสารสาธารณะ
2 July 2012
↑
เว็บไซต์นี้ใช้คุกกี้ : การเรียกดูเว็บไซต์ต่อไปแสดงว่าคุณยอมรับการใช้คุกกี้ของเรา
I agree