รฟท.งดเดินรถสายใต้ 7 ขบวนหลังน้ำท่วมรางระหว่างสถานีบางซื่อ-บางบำหรุ ผู้โดยสารสามารถขอคืนเงินค่าโดยสารได้ ส่วนสายเหนือเริ่มวิ่งตามปกติแล้วแต่เปลี่ยนต้นทางจากหัวลำโพงเป็นสถานีบ้านหมี่ ลพบุรี นอกจากนี้ยังจัดเดินรถไฟช่วงสั้นกรุงเทพ-ดอนเมือง-อยุธยาไปกลับ 34 ขบวนต่อวัน เพื่อบรรเทาความเดือนร้อนผู้โดยสาร
ด้านแกนนำ รฟท. เตรียมอุทธรณ์ต่อศาล ขณะที่สหภาพแรงงานรถไฟฯ ออกแถลงการณ์ยืนยันต่อสู้คดีถึงที่สุด ขอให้สมาชิกสหภาพแรงงานยืนหยัดต่อสู้ร่วมกับสหภาพแรงงาน เพื่อความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนผู้ใช้บริการรถไฟ
ณัฐกร วิทิตานนท์ มองระบบคมนาคมในไทย เปรียบเทียบกับอเมริกาและญี่ปุ่น ชี้ไทย “กระจายอำนาจสู่ท้องถิ่น” น้อยเกินไป
สนข.เสนอ 4 ทางเลือกแนวก่อสร้างทางรถไฟ เชื่อมท่าเรือน้ำลึกปากบารากับท่าเรือน้ำลึกสงขลาแห่งที่ 2 ใช้เวลาศึกษา 12 เดือน ยันแม้ท่าเรือสงขลา 2 ไม่เกิดแต่ปากบาราเกิดแน่ แต่อาจเปลี่ยนแนวสะพานเศรษฐกิจเป็นเหนือ-ใต้ ด้านคนสงขลา สตูลหวั่นผลกระทบ แต่บางส่วนก็หนุนให้เพิ่มรถไฟโดยสารด้วย ไม่เฉพาะขนสินค้า
EIA ท่าเรือปากบาราผ่าน สนข.รับลูก เดินหน้าศึกษาโครงการวางรางรถไฟเชื่อมอ่าวไทย - อันดามัน สบน.ดึง METI จากญี่ปุ่นร่วมลงทุนเมกะโปรเจกต์
สมาชิกสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจ รฟท. 900 คนยื่นหนังสือขอเปิดประชุมใหญ่วิสามัญ สอบการทำงานของกรรมการชุดปัจจุบัน แก้ไขข้อบังคับไม่ให้หนุนการเมืองหรือกลุ่มการเมืองใด สาวิทย์ แก้วหวาน เชื่อฝ่ายบริหารอยู่เบื้องหลังล้มสหภาพชุดปัจจุบันหวังแปรรูปองค์กร
รมว.คมนาคม สั่งตั้งกรรมการสอบผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. สองประเด็นตามข้อร้องเรียนของสหภาพฯ พร้อมดึงนักวิชาการจากจุฬาฯ-ลาดกระบัง ร่วมตรวจสอบความปลอดภัยหัวรถจักร ด้านการรถไฟฯ เล็งเปิดให้เอกชนพัฒนาที่ดิน 4 แปลงใหญ่ใจกลางกรุงเทพฯ ตั้งเป้ารายได้ปีละกว่า 2 พันล้าน ขณะกรรมการสิทธิฯ เตือนแก้ปัญหารถไฟอย่าโยงการเมือง
สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เผยเห็นด้วยกำหนดอายุรถโดยสาร เผยรถโดยสารในสงขลาเก่าสุด 45 ปี ผลศึกษาเบื้องต้นระบุทำเลนรถเมล์ด่วนวิ่งเชื่อมหาดใหญ่ – สงขลาเหมาะสมที่สุด ชี้หากรื้อฟื้นทางรถไฟเก่าต้องใช้งบถึง 4 พันกว่าล้าน องค์กรผู้บริโภคจี้ให้ศึกษาการละเมิดสิทธิผู้โดยสารด้วย
| 
|
